— Уважаемый Избиратель! Вопрос поставлен абсолютно правильно. К сожалению, «халтура» сегодня присутствует во многих делах. Это я бы сказал, даже может быть национальная трагедия. И пока мы эту проблему не решили. Халтурят очень многие. И для того, чтобы ее не было нужно начать каждому из себя. Стараться добросовестно выполнять свою работу, помнить о качестве. Если говорить о дорогах, то, к сожалению, здесь есть доля правды. Но, надо ради объективности сказать, что не полностью лежит вина только на тех фирмах, которые делают эти работы. В прошлом году дороги у нас делала структура, которая принадлежит такому бизнесмену как Фтоян, а другая фирма «Дорводстрой», которая принадлежит другому никопольскому бизнесмену Любченко. Вот эти две структуры, в основном, выполняли все работы по ремонту дорог. Проверка ж качества позволяет сделать вывод, что те работы, которые произведены в текущий сезон, они очередной сезон выдерживают. За редким исключением эти латки выходят из строя. К сожалению, на протяжении многих лет не было качества ремонта соответствующим требованиям. Также, с годами происходит естественный износ асфальта, поэтому он не выдерживает никаких нагрузок, а если асфальтное покрытие столкнется с такой зимой, которая была в этом году, то результат на лицо. Поэтому нужно посмотреть на эту проблему не с точки зрения – «где Ваш контроль за эти безобразием», и безобразие ли это вообще. Я Вас уверяю, что и соответствующий контроль есть и спрос есть. Уже минимум как два года действует четкая система, когда городские структуры, принимающие качество работ, следят за условиями гарантии, и в прошлом году впервые все фирмы с начала весеннего периода восстанавливали свою позапрошлогоднюю работу за свой счет. Я, думаю, что такая же работа будет проведена и в этом году. Но, дело в том, что помимо работы, сделанной фирмами в прошлом году, очень много дополнительных, как Вы говорите «безобразий», появляется на дорогах. Поэтому здесь нужно смотреть более масштабно на эту проблему. Нужно менять стандарты качества, начиная с материалов которые используются при изготовлении асфальта и, безусловно, качество самой работы. К сожалению, сегодня асфальт, который укладывается на дороги то ли в виде капитального ремонта то ли в виде ямочного – соответствует так называемому ГОСТУ, но сам ГОСТ не выдерживает ни какой критики. Вот это и есть более серьезная проблема. А ГОСТ является нормативным требованием, поэтому предъявить другие повышенные требования к фирмам, которые производят ремонт, мы не имеем права. И вроде бы по ГОСТу и в тоже время качество, то которое не позволяет быть надежным. Поэтому в ближайшие годы, я считаю, что будет пересмотрен этот вопрос, я надеюсь, что на общегосударственном уровне займутся изменением стандартов, ведь говорят, что мы должны все в стране привести к европейским стандартам. Я Вас уверяю, что европейский стандарт качества асфальтного покрытия и ремонта дорог совершенно иной, чем наши действующие на сегодня законные ГОСТы. Вот когда это будет приведено, тогда я думаю, мы будем иметь инструмент более жесткого контроля за этой работой и тогда дороги будут совершенно иные. А на сегодня, я согласен с Вами, что это, безусловно, «безобразие», а в большей степени – после такой зимы, можно сказать, что катастрофа, которую нужно совместно решать. Сергей Владимирович Старун, 30.03.2010.